Белорусские фары или как ОАО «Руденск» замещает импорт

После введения западных санкций конвейеры отечественных заводов не остановились. Многие из них начали создавать стратегию импортозамещения, чтобы больше не зависеть от западного сырья и создавать полностью свои конкурентоспособные товары.
Некоторые предприятия локализовали производство почти на 100 процентов, однако определенное сырье по-прежнему приходится брать за границей, но уже не в Европе, а в дружественных странах – России, Китае, Индии и так далее.
Корреспондент Sputnik съездил в Пуховичский район и посмотрел, как ОАО «Руденск» обходит санкции, замещает импортные товары и увеличивает экспорт.

В связи с санкциями на белорусском и российском рынках встал вопрос о дефиците автомобильной светотехники. Немецкие, польские и французские производители, которые ранее поставляли эту группу товаров, прекратили экспорт. И тогда за дело взялся ОАО «Руденск» – предприятие из одноименного городского поселка в Пуховичском районе, производящее фары и светотехнику для коммерческого, пассажирского и сельскохозяйственного транспорта.
«Мы разработали импортозамещающий инвестиционный бизнес-план, который находится на согласовании в Минпроме. В рамках него мы планируем запустить в производство и освоить импортозамещающую продукцию», — отмечает директор предприятия Андрей Солонович.

Речь идет об универсальных фарах дальнего и ближнего света – как светодиодных, так и ламповых, а также фарах, спроектированных с помощью линз. По словам руководителя, санкции повлияли на количество заявок от автопроизводителей. От завода «УРАЛ» в феврале этого года на белорусский завод поступило 3 тысячи заявок на комплекты фар ближнего и дальнего света, а также противотуманок для автомобилей «Урал NEXT» – ранее подобные обращения не приходили.
«Теперь каждый месяц они приобретают у нас светотехнику в таком объеме», — констатирует Андрей Солонович.

Сборочное производство на предприятии состоит из нескольких цехов. Изделия отливают из пластмассы, после чего они проходят вакуумную металлизацию (напыление алюминия, вольфрама, хрома и других металлов) и сборку. Готовый прибор тестируют в лаборатории, где проводят климатические, механические и электротехнические испытания.